瀝青路面溫縮裂縫問題長久以來都是路面主要病害之一,尤其是在低溫氣候地區,由裂縫引發的麻面、坑槽、沉陷和翻漿等一系列問題嚴重影響道路使用功能及服務壽命。瀝青結合料作為瀝青路面主要組成部分,對路面低溫抗裂性能起到重要作用。
通過一系列處用增塑劑DOA室內試驗,得到以下結論:
1，動態剪切流變試驗結果表明,在10-2~102Hz范圍內,增塑劑DOA改性瀝青中粘性成分增多,增塑劑添加量越大,瀝青中粘性成分比例越高;
2，增塑劑改性瀝青溫度敏感性提高,感溫特性隨增塑劑添加量的增大而降低;?
3，低溫延度、當量脆點、玻璃化轉變溫度和蠕變速率m值等多指標綜合評價表明增塑劑DOA對瀝青低溫抗裂特性改善效果明顯,增塑劑DOA添加量提高,低溫抗裂特性增長明顯;
4，軟化點、60℃表觀黏度和抗車轍因子多指標綜合評價表明增塑劑DOA不利于瀝青高溫穩定性,且隨添加量的增大,高溫穩定特性逐漸下降;
5，增塑劑DOA對瀝青抗老化特性有一定改善,但改善效果不因增塑劑添加量的增大而提高;
6，基于紅外光譜分析,增塑劑改性瀝青中的增塑劑DOA與瀝青主要是物理共混反應;
7，隨增塑劑DOA添加量的增大,改性瀝青混合料低溫抗裂特性不斷提高,高溫穩定特性逐漸降低;
8，增塑劑改性瀝青混合料抗水損害性能較未改性的有所提高,但抗水損害性能不因增塑劑添加量的增大而提高;
9，增塑劑DOA/抗車轍劑復合改性瀝青混合料可以克服增塑劑DOA對高溫抗車轍能力不足的影響,且同時兼顧低溫抗裂特性。